永登公司加強水泥包裝和裝車管理
發布日期:2014-09-11作者:jtdqgzb點擊量:2644次
本網訊 二季度以來,隨著各類建筑工程如火如荼地進行,各種水泥產品出廠需求量也不斷加大,永登公司未雨綢繆,狠挖管理潛力,加強部門間的協調聯系和管理力度,加強水泥包裝和裝車管理,進一步提高裝車質量和效率,真抓實干,保證了水泥順利出廠。
一是狠挖管理潛力,向管理要效益。一方面壓縮裝車環節人員交接班時間,各裝車點繼續實行現場交接班,裝車不停機,要求班長對各裝車點出庫單、提貨單以及裝車秩序進行抽查,執行好先登記后裝車制度,提高了包機運轉率,達到多裝車,少壓車目的,確保安全、順利裝車。針對包裝工人員少的實際狀況,在4號包機實行了12小時工作模式等措施,進一步提高臺時產量,減少了延緩裝車的情況。另一方面積極開展設備維護和檢修工作。如1號包機7.5米防滑皮帶、3號包機卸包皮帶的更換;1號卸包皮帶機尾部抬高;4號包機集中整修等等。再次通過提單價、增收入,穩定現有裝卸工、包裝工隊伍。同時,加強了外包工勞動紀律管理,嚴格執行班前會點名和考勤管理制度,確保水泥出廠不受影響。二是緊緊圍繞出廠環節,加強各部門間的溝通協調聯系和管理力度。生產管理處根據實際及時合理安排生產,對當班包機開停機時間、臺時、包裝袋備用、裝車情況及時跟進了解掌握和督促。裝卸部根據安排及時裝車、卸煤,維護好設備和裝車秩序;質量部加強了裝車環節和水泥包裝袋的質量監管工作。物流供應處加強了與鐵路的協調溝通和裝車調度,提高產品發運能力;加強了進廠水泥包裝袋的質量檢驗,確保質量符合技術規定要求。同時,人力資源處協同裝卸部,積極招募了9名裝卸工和4名包裝工進組實習,以緩解農忙季節缺員壓力。(鄧昶德)
一是狠挖管理潛力,向管理要效益。一方面壓縮裝車環節人員交接班時間,各裝車點繼續實行現場交接班,裝車不停機,要求班長對各裝車點出庫單、提貨單以及裝車秩序進行抽查,執行好先登記后裝車制度,提高了包機運轉率,達到多裝車,少壓車目的,確保安全、順利裝車。針對包裝工人員少的實際狀況,在4號包機實行了12小時工作模式等措施,進一步提高臺時產量,減少了延緩裝車的情況。另一方面積極開展設備維護和檢修工作。如1號包機7.5米防滑皮帶、3號包機卸包皮帶的更換;1號卸包皮帶機尾部抬高;4號包機集中整修等等。再次通過提單價、增收入,穩定現有裝卸工、包裝工隊伍。同時,加強了外包工勞動紀律管理,嚴格執行班前會點名和考勤管理制度,確保水泥出廠不受影響。二是緊緊圍繞出廠環節,加強各部門間的溝通協調聯系和管理力度。生產管理處根據實際及時合理安排生產,對當班包機開停機時間、臺時、包裝袋備用、裝車情況及時跟進了解掌握和督促。裝卸部根據安排及時裝車、卸煤,維護好設備和裝車秩序;質量部加強了裝車環節和水泥包裝袋的質量監管工作。物流供應處加強了與鐵路的協調溝通和裝車調度,提高產品發運能力;加強了進廠水泥包裝袋的質量檢驗,確保質量符合技術規定要求。同時,人力資源處協同裝卸部,積極招募了9名裝卸工和4名包裝工進組實習,以緩解農忙季節缺員壓力。(鄧昶德)