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　　“一切準備就序，可以點火烘窯！”熟料部副部長趙彥軍向總經理助理劉海榮匯報說。9月11號凌晨，天水公司1號窯窯頭平臺上人來人往，一派繁忙景象。隨著總經理助理劉海榮的“點火”聲，1號窯開始恢復了正常生產。
　　9月10日，夜班巡檢工發現1號窯2檔托輪出現兩處裂縫，如果繼續運行下去后果不堪設想。車間領導得到報告后，趕到現場查看情況后，采取果斷措施，停窯搶修恢復生產。搶修任務安排給了維修部。該車間領導十分重視，立即組織精兵強將，要求以最快的速度進行搶修。清晨7時，搶修隊伍第一時間趕到現場。該車間成立臨時搶修領導小組，制訂搶修方案，組織生產技術人員、檢修人員勘察現場、采取相關措施，準備檢修工器具，投入到緊張的搶修之中。
　　窯中托輪重量大、擋輪輪帶設備多，液壓機頂窯難以找到支撐位置，如何找到一個支撐點，既能頂起窯又能順利更換托輪，讓搶修小組頗費了一翻周折。他們經過慎密考慮提出了挪動擋輪輪帶底部液壓機頂窯的搶修方案。
　　協理工程師李彩林制訂了搶修安全防護措施、現場安全監護人、告知搶修人員作業時的危險因素，迅速辦理了檢修作業審批單后與搶修人員開始了搶修。
　　焊工班長楊斌帶領焊工劉曉軍、漆茂林開始拆卸緊固托輪部件的螺栓，挪動擋輪。副部長魏成平和協理工程師李彩林指揮吊車、叉車倒運新托輪……此時，天空秋雨綿綿，給搶修作業帶來了一定困難。楊斌與劉曉軍、漆茂林忙著掛倒鏈，提掛液壓機。在他們的努力下500噸液壓機緩緩的用手動葫蘆拉到了輪帶下，緩沖墊防滑墊木安裝到位后。在部長茍佛應的指揮下，電氣協理工程師劉三虎開始操作液壓機手柄，壓機慢慢的升起。“好！停到位了。”機械協理工程師李彩林趴在托輪上喊道。檢查完壓機正常后大家開始了拆卸作業，楊斌和焊工劉曉軍開始拆除頂絲，漆茂林、崔繼德拆除地腳螺栓，李彩林、劉三虎和鉗工康武德開始拆除托輪瓦上壓蓋、上油舌、淋油盤、端蓋等，上午11時托輪上的所有部件拆卸完畢。
　　托輪與托輪座用16噸壓機和兩臺5噸倒鏈拉到可以吊裝的位置，開始吊裝，楊斌指揮著吊車，劉小軍、催繼德拉著鋼絲繩，李彩林、劉三虎緊盯著吊件，下午1時上壓蓋，8噸重托輪一件件吊到了地面上，大家才松了口氣。
　　中午，搶修人員每人一桶方便面，一瓶礦泉水，勿勿吃完飯，顧不上休息又投入了搶修。鉗工康武德對托輪瓦進行刮研，焊工漆茂林、劉小軍清理托輪瓦座油污、清洗零部件。李彩林、劉三虎復核新托輪附件的安裝尺寸……  
　　下午5時新托輪吊裝到位，開始安裝找正，一串串枯燥的數字一遍遍的反復核，直到符合要求。此時，搶修人員拉倒鏈、頂壓機、緊頂絲，個個忙得不亦樂乎。傍晚7時新托輪的找正完畢，他們開始安裝上壓蓋、端蓋、冷卻水管道、加潤滑油等。拆除500噸液壓機，恢復檔輪的，緊固地腳螺栓、頂絲，拆除工器具……
　　從白天到夜晚，再到凌晨，這一搶修就是13多個小時。搶修現場，初秋的傍晚，乍暖還寒。困難面前，搶修人員手中的活絲毫沒有松懈，沒有一個退縮，沒有一個說累叫苦。他們心里只有一個念頭：盡快恢復生產。　晚8時開始試車運行，一切正常，搶修人員撤出現場，維修部搶修人員圓滿完成任務?！鯊埲鹑A