舊貌換新顏——平涼公司更換礦山2號電鏟側記
4月28日早上,電鏟履帶梁行走減速箱二段齒輪一條齒斷裂脫落,導致減速箱底殼破裂,石灰石裝車受到影響。電鏟司機第一時間匯報部門領導,部門領導迅速組織礦山部維修組趕到了事故現場。仔細查看后,開了二十多年電鏟的李博亮說:“這種情況還是頭一回見到,處理起來還真沒有經驗。”原來,平涼公司礦山2號電鏟為建廠初期購買的舊設備,至今已服役40余年。困難歸困難,決不能讓石灰石進廠受影響。維修組組長袁俊海查資料,請教相關技術人員,在最短的時間內確定了搶修方案。
礦山采面上,袁俊海帶著維修組僅有的2個派遣工朱利軍、楊小紅做著搶修工作。朱利軍一手拿著抹布,一手拿著砂紙,忙碌著打磨拆卸下來的主動軸。正在檢查齒輪軸的袁俊海說:“要焊接減速箱底殼,看似簡單,但實際操作起來困難重重,首先,維修力量單薄,更重要的是更換行走減速機齒輪是牽一發而動全身的重頭活,得拆開履帶板、主動輪、主動軸、齒輪軸、行走撥叉、傘齒輪軸等部件。”說話間,從減速箱里傳出一個聲音,原來是派遣工楊小紅在減速箱里清理廢舊的潤滑油,等他從減速箱里出來時,整個工作服都成黑色的了,手套已經被油滲透,他笑著說:“電鏟的潤滑主要以鈣基脂為主,只要一靠近設備,非蹭一身黑油不可,但臟歸臟,還必須將減速箱內廢舊的潤滑油清理干凈,檢查其它地方是否也有破損。”說完話,袁俊海又鉆到減速箱內,面對廢油,他們或用鐵板刮,或用抹布擦,每個人小心翼翼的擦拭著,檢查著,一遍不夠檢查第二遍,一個人檢查完換另一個人。正午的太陽火辣辣的照在采面上,采面上沒有任何抵擋陽光的設施,豆大的汗珠從他們臉頰上往下淌。
由于設備比較陳舊,部分備品配件已經購買不到了,他們只好從已經報廢的3號電鏟上拆卸零部件,并進行研磨、修復后,使其恢復性能。檢修過程中,有些螺栓必須趴在滿是石頭的采面上進行拆卸,身體被石頭墊的青一塊紫一塊;有些部件位置設備無法吊裝,他們就全靠人力安裝…….
功夫不負有心人,短短4天內,他們克服了工作量大,人員少,天氣惡劣等困難, 2號電鏟又恢復往日的雄姿,以每臺班2000噸的裝車量發揮著它最大的產能。
□郭阿龍 路小輝